“大”，未必指的是面积的大小，或拥有天然资源。“大”也可以使指本国家的成就。比如说，经济的发展。
新加坡与世界主要经济体的重要渠道。除了取消货物贸易关税和非关税贸易壁垒，自由贸易协议有助于推动区域经济整合与吸引更多公司投资于新加坡。
新加坡至今与六名贸易伙伴签定了自由贸易协议，并与另外十个国家／地区展开了自由贸易谈判。这些自由贸易协议将能促进新加坡的经济增长与贸易扩展，并为新加坡迈向知识经济起着强有力的推动作用。
新加坡目前的发展势头十分良好。我们对前景满有信心，我们能够拓展的空间逐渐扩大，机会越来越多。新加坡的经济旺盛，可从近年来的表现看出。2006年的经济增长特别强劲，2004年和2005年的增长也很不错。我们吸引了许多高素质的投资，带来许多新的就业机会，也带来人力短缺的现象。许多大学生还未毕业，就已经有工作送上门。我们的经济展望从来没有这么好。我们不因此自满，而是加速进行改革，为迎接未来10年、15年的挑战做好准备。
在今年的财政预算案中，政府推出了更多促进企业精神的措施。我们将通过各项投资，积极发展新的技能，提升管理的水平，以加强我们的竞争优势。
新加坡有着多元的文化，比如马来文化。
二十多年来,新加坡政府致力于将新加坡建设为亚洲的观光、商务和金融中心,因此在教育和技术训练课程、投资策略、航天科技和环境政策的发展,均不遗余力。早期离乡背井到新加坡再创家园的移民者将各自的传统文化带入新加坡,各种族之间的交流与融合,不仅创造了新加坡今日多民族的和谐社会,也留下了丰富的多元化文化特色。华文化精髓深深影响着新加坡独特的生活型态。如欢欣多彩的华人农历新年,或慎终追远的清明节,而最富饶的遗传还有传统艺术,如精致细腻的景泰蓝磁器和高雅脱俗的书法等,当然风行于华人文化的风水之说,也可反映在新加坡的多项建筑设计里。
马来人,以自身丰富的文化遗产,使新加坡更为多彩多姿。马来人受到早期阿拉伯商旅的影响,改信伊斯兰教,最为人称道的民族特性是坚强的团结民族性、乐于助人的心胸和对宗教信仰与传统的坚定不移。 印度人,在许多方面,被冠以「新加坡建设者」的美誉。新加坡草创初期,印度人扮演着契约劳工的角色,参与各项建设工程,例如沼泽疏浚和道路建筑等。他们更参与许多新加坡著名公共建筑物的兴建,其中包括圣安德烈大教堂。除劳工外,学有专精的人士接踵而至,其中不乏具有教育、农业和商业等素养的专业人才。一如华裔和马来裔民族,印度族裔也在饮食、艺术、宗教方面尽力保留其特色,更突显新加坡文化的多元性特质。 除上述三大民族外,新加坡人口另有约1.4%的其它少数民族,包括欧亚通婚的后代,例如来自马来西亚麻六甲的葡萄牙裔后代和来自印度的戈亚族。 此外尚有少数阿拉伯、亚美尼亚人和犹太人后裔。这些民族在新加坡历史中,曾有举足轻重的影响地位。例如举世闻名的莱佛士酒店是由亚美尼亚裔的沙克士兄弟出资兴建；新加坡的国花─卓锦万黛兰,是为纪念一个受人敬仰的亚美尼亚裔家族的女儿而命名；座落于禧街的亚美尼亚教堂,兴建于公元1835年,至今仍保存完好。科技
从8月起，同学们对“水”的认识肯定更深入，也更透彻。 这里指的“水”，就是我们每天喝下肚子，以维持生命力的水，也是我们煮菜、洗澡、浇花和洗车用的水。自1965年建国以来，我国主要依靠两大水源——自己蓄水池的水，以及向马来西亚柔佛州买的水。新加坡向马来西亚购买的水，要定在多少钱才算合理？两国针对这个问题，自1998年就开始谈判，也已经谈过好多次，最近的一次是在7月1和2日在吉隆坡举行。然而，双方并没有达成协议。新加坡人非要靠马国的水吗？事实上，过去几年，我国已经在寻找开辟新水源的方法，而开发新生水（Newater）的技术，更在这两年取得突破。预期在不久的将来，我们就能以这个既可靠又不太昂贵的方法，得到源源不绝的水。7月16日，新生水在经过多达2万次的测试后，首次“面市”，让专家和公众品尝，获得很不错的反应。美国的净水专家就给予新生水很高的评价，认为我国的新生水厂使用的净化技术，结合了美国现有各种净化步骤中最好的技术，净化出的新生水质，比美国生产的净化水还要好。
接下来的几个月，同学们肯定会有很多机会了解新生水。公用事业局将在年底展开一系列公众教育活动，包括开放新生水厂让公众和学生参观，主要是要消除大家饮用新生水所可能产生的心理障碍。 这一期的周报，先让同学们在纸面上了解新生水的生产过程，同时也让大家上一堂和水及国民教育有关的课文。
政治
1975 年，新加坡开始引入地区通行证制度（ Area Licensing Scheme, ALS ）用于调节道路拥挤状况，这是第一个人工道路收费系统。 1996 年 6 月，道路收费制度（ Road Pricing Scheme, RPS ）在东海岸路实施。根据这两个系统，用户必须按日或按月以购买固本（ Coupon ）的形式进行注册才可以获得用路权，有专人在限制使用的道路入口进行检查。鉴于 ALS 和 RPS 采用人工操作，效率和覆盖面积都受到很大限制，陆路交通管理局于 1998 年 4 月实施了著名的电子道路收费系统 （ Electronic Road Pricing, ERP ）。
新加坡是世界上第一个在大范围内通过实施电子收费来降低高峰时段交通拥挤的国家。一旦用户在规定时段进入中心商业区， ERP 收费处会在用户通过时根据车辆种类自动从安装于车辆内的现金卡中扣除应付费用。基本上， ERP 在中心商业区（ CBD ）的一定路段和容易发生阻塞的高速公路上实施，以防止这些地区的道路出现过载现象。实施 ERP 的前提条件是在车辆上安装 ERP 计费系统，迄今为止，在大约 700,000 机动车辆中，约有 96 ％安装了计费系统。
ERP 系统向用户收取的费用反映了由于车辆使用道路形成的阻塞成本，根据道路的使用状况（拥挤程度和车流速度）而动态变化。通过额外的收费，它使用户在不必要的时候避免进入控制区域以降低交通成本，从而达到减缓阻塞的目的。
总而言之，车辆配额系统增加用户购车的固定成本，道路收费系统则增加使用车辆和道路的动态成本。通过两者的结合，新加坡政府有效的进行了对交通需求长期和短期，静态和动态的调控，有力的保证了以公交系统为导向的交通发展战略的实施。
结论
总的来说，新加坡真得很大。虽然我们在面积上只是一个小红点， 但我们的“大”是与众不同的。
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资料的来源：
www.sccci.org.sg/index.cfm?GPID=263
www.sccci.org.sg/index.cfm?GPID=724
http://youth.zaobao.com/friday/pages/593qiang1.html
http://xiamen.caiep.org/trainpro/content.php?id=573
